Ankündigung RRVLN 2022

[Max Haellviken]

Moin,

gibt es eigentlich auch Teams, bzw. Teampunkte wie auch in anderen Ligen?

[OlliB]

Moin liebe Kollegen!
Ich persönlich halte die bisherige Zusatzgewichtregelung für angemessen und ein Streichergebnis für unnötig.
Die Gewichte auf mehr als die Top 3 auszuweiten und die Abstufungen zu verfeinern wäre aber evtl. eine Alternative…
LG!
Olli

[///XS]

Hallo Zusammen

Moin zusammen,

darf man hier auch Anregungen bzw. Verbesserungsvorschläge abgeben?

Ich möchte nochmal speziell das Thema Zusatzgewichte aufgreifen, die nach Tabellenstand vergeben werden. Ich würde gerne nochmal eine Überdenkung der Zusatzgewichte in Betracht ziehen entweder im Hinblick auf Verteilung oder auf die Höhe der Gewichte. Ich gehe jetzt in die 5. RRVLN Saison und habe sowohl Erfahrung mit als auch ohne Gewichte gesammelt. Das Thema der Chancengleichheit ist natürlich sehr umstritten, aber dauerhaft mit viel Gewicht durch die Gegend zu eiern schränkt zum einen die Fahrdynamik ein und zum anderen dadurch auch den Spaßfaktor. Das ist nicht nur meine Meinung, sondern diese entstand durch den Austausch darüber auch mit anderen Faherern.
Beim DNLS-Rennen am Wochenende ist mir ein Satz in Erinnerung geblieben: "BOP & Zusatzgewichte für Chancengleichheit schön und gut, aber wenn ein Fahrer durch reiner fahrerischer Leistung den anderen davon fährt, dann haben Zusatzgewichte und BOP Anpassungen nichts mit Chancengleichheit zutun. Den anderen Teams oder Fahrern ist es dann als Ziel auferlegt, diese Lücke zu schließen."

Zusatzgewichte auf den ersten 3 Plätzen der Tabelle schaffen in meinen Augen keine allgemeine Chancengleichheit, sondern schränken nur das Individuum des Fahrers ein. Natürlich möchte man immer wieder unterschiedliche Fahrer auf den vordersten Rängen kämpfen sehen, verstehe ich vollkommen, aber dann sollte vielleichte eine andere Anpassung vorgenommen werden, damit jeder zufriedengestellt ist.

Mein Vorschlag dazu wäre die Vergabe und die Höhe des Zusatzgewichte zu individualisieren. Das größte Problem sehe ich darin, dass Gewichte nach Tabellenplatz vergeben werden. Nehme ich mal das Beispiel von mir und Niklas. Generell sind wir beide auf nahezu identischen Rundenzeiten auf der Nordschleife unterwegs. Sollte entweder ich oder Niklas ein Rennen verpassen oder einen Nuller in einem Rennen auslösen, dann hat der eine Fahrer weiterhin volle Zusatzgewichte und für den anderen fällt es ggf. komplett raus, sogar eventuell für den Rest der Saison. Das hat dann wenig mit Chancengleichheit zutun. Sinnvoller wäre es doch, die Zusatzgewichte nach jedem Rennen neu zu gewichten. Und des Weiteren die Gewichte weiter zu spliten. Ich würde hier n Split von 30kg auf die ersten 6 oder gar ersten 10 Plätze setzen. So sind Gewichte zu jeden Rennen individuell angepasst und Battlepaare oder Gruppen werden nicht so extrem auseinandergezogen. Zudem erhält eine Absage oder ein Ausfall nun mehr keinen andauernden Vorteil mehr von fehlenden Punkten.

Oder 2. man reduziert generell die Zusatzgewichte auf z.B. 5, 10, 15 kg. Ich persönlich fände aber Vorschlag 1 für die allgemeine Chancengleichheit am sinnvollsten.

Auf Feedback dazu bin ich gespannt.

Gruß

Tim Koch

Hallo Zusammen,

ich persönlich finde den Vorschlag von @RealStriker, die Gewichte basierend auf dem letzten Rennergebnis festzulegen ganz gut und kann auch die Beweggründe dahinter verstehen. Nehme ich mich selbst als Beispiel (der ja Zeitentechnisch eher im Mittelfeld unterwegs ist, aufgrund guter Konstanz und regelmäßiger Rennteilnahme dennoch in der ein oder anderen Meisterschaft in der Wertung bislang doch mal weiter vorne zu finden war, als es die Rundenzeiten vermuten lassen), würde man mit entsprechenden Zusatzgewichten eher die konstante Fahrweise und regelmäßige Rennteilnahme mittels Zusatzgewichten "bestrafen", als dass man mich zeitentechnisch mit anderen Fahrern, die zwar schnellere Zeiten fahren können, aber aufgrund höherer Unfallquote öfter ausfallen oder zur Reparatur an die Box müssen, weiter zusammen zu bringen. Eine Individualisierung erscheint mir daher an dieser Stelle durchaus sinnvoll.

Liebe Grüße
Andy

[NanoLPLukas]

Wir werden uns auf jeden Fall nochmal zu den Anmerkungen zurückmelden.

Nehme ich mich selbst als Beispiel (der ja Zeitentechnisch eher im Mittelfeld unterwegs ist, aufgrund guter Konstanz und regelmäßiger Rennteilnahme dennoch in der ein oder anderen Meisterschaft in der Wertung bislang doch mal weiter vorne zu finden war, als es die Rundenzeiten vermuten lassen), würde man mit entsprechenden Zusatzgewichten eher die konstante Fahrweise und regelmäßige Rennteilnahme mittels Zusatzgewichten "bestrafen", als dass man mich zeitentechnisch mit anderen Fahrern, die zwar schnellere Zeiten fahren können, aber aufgrund höherer Unfallquote öfter ausfallen oder zur Reparatur an die Box müssen, weiter zusammen zu bringen. Eine Individualisierung erscheint mir daher an dieser Stelle durchaus sinnvoll.

Liebe Grüße
Andy

Gegenbeispiel: Du bist ein konstanter Fahrer der es nie in die Top3 schafft , sonst bist du immer so bei 4-6 , dann haste mal mega Rennen und im nächsten bekommst du 30Kg und landest auf Platz 8 , bringt dir also auch nichts.

Ich glaube es gibt hier kein richtig oder falsch, wir sind aber aktuell im Gespräch das zu optimieren.

[RealStriker]

Wir werden uns auf jeden Fall nochmal zu den Anmerkungen zurückmelden.

Nehme ich mich selbst als Beispiel (der ja Zeitentechnisch eher im Mittelfeld unterwegs ist, aufgrund guter Konstanz und regelmäßiger Rennteilnahme dennoch in der ein oder anderen Meisterschaft in der Wertung bislang doch mal weiter vorne zu finden war, als es die Rundenzeiten vermuten lassen), würde man mit entsprechenden Zusatzgewichten eher die konstante Fahrweise und regelmäßige Rennteilnahme mittels Zusatzgewichten "bestrafen", als dass man mich zeitentechnisch mit anderen Fahrern, die zwar schnellere Zeiten fahren können, aber aufgrund höherer Unfallquote öfter ausfallen oder zur Reparatur an die Box müssen, weiter zusammen zu bringen. Eine Individualisierung erscheint mir daher an dieser Stelle durchaus sinnvoll.

Liebe Grüße
Andy

Gegenbeispiel: Du bist ein konstanter Fahrer der es nie in die Top3 schafft , sonst bist du immer so bei 4-6 , dann haste mal mega Rennen und im nächsten bekommst du 30Kg und landest auf Platz 8 , bringt dir also auch nichts.
Ich glaube es gibt hier kein richtig oder falsch, wir sind aber aktuell im Gespräch das zu optimieren.

Bringen tut das keinem was, aber das hält für max 1 rennen und danach wäre es wieder weg.

Aber gerade eine Gewichtung anhand des letzten Rennergebnis halte ich für die Fairness auch für sinnvoll, genauso, dass die Gewichte breiter gefächert werden.

[NanoLPLukas]

Es gibts Neuigkeiten und Regeländerungen!

Der liebe @JulianVomMikro sponsort noch 3 Glaspokale für die Klassensieger, vielen Dank dafür. :thumbsup:

Nun zu den Performance-Gewichten. Um euren Anmerkungen gerecht zu werden, haben wir uns darauf geeinigt, dass es nun Gewichte für die ersten 5 Plätze gibt und diese nach dem Rennergebniss erechnet werden.

Die Abstufung sieht somit wie folgt aus:
1. Platz: 30KG
2. Platz: 20KG
3. Platz: 15KG
4. Platz: 10KG
5. Platz: 5KG

Zusätzlich müssen Gaststarter nun immer das gleiche Auto in einer Klasse fahren. Es bleibt bei den 25KG für Gaststarter.


Wir danken für euer Input und hoffen, dass euch die Regelanpassungen gefallen.

[Michael Klein]

@JulianVomMikro tolle Sache von dir.

   

[RealStriker]

Vielen Dank @JulianVomMikro fürs Sponsoring.

Und danke, dass die Anregungen umgesetzt wurden. Das sollte jedem Rennen wirklich noch mal einen anderen Touch geben

[Todibmw]

Hallo Jungs ich freue mich sehr auf die neue RRVLN 2022. Ich habe auch endlich das Fahrzeug gewechselt und wollte mit den BMW M6 GT3 fahren. Leider ist meine Frau krank und ich muss mich um die Kleine kümmern. Ich muss leider das erste Rennen aussetzen. Aber ich wünsche allen ein schönen Saison Start. Luna und ich werden aber fleißig zuschauen. Bis bald.

Thoralf

[Michael Klein]

Gude Thoralf, bist ja BMW noch treu. Dann viel Spaß beim zugucken und nicht so aufregen.^^ Alles Gute für deine Familie.
Wir sehen uns auf der Strecke.