RRVLN 2025

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Ankündigung RRVLN 2025

Liebe Community,

die RRVLN kehrt 2025 mit einem komplett neuen Format zur RRVGT zurück:

• Die Rennen werden in den Termin-Rhythmus der anderen RRVGT Rennserien integriert. Der Renntag ist also der inzwischen gut bewährte Montagabend.
  
• Um die Nächte der arbeitenden Vollblut-Racer nicht drastisch zu verkürzen, wird die Rennlänge auf 75 Minuten angepasst. Somit enden die Events etwa zur gleichen Uhrzeit wie die anderen Rennserien der RRVGT.
  
• Für den richtigen Langstrecken-Flair trotz verkürzter Renndauer variieren Reifenverschleiß, Spritverbrauch und Boxenstopp-Pflicht. Um eine gute Boxenstrategie werdet ihr also nicht umhin kommen .
  
• Wir wollen das fahren, was in der realen NLS auch bewegt wird und keinen “Einheitsbrei”. Daher dürft ihr euch für jedes Rennen auf eine andere Fahrzeugklasse freuen. Zwischen den jeweiligen Läufen der RRVLN ist genügend Zeit, um sich auf das Rennen und die eingesetzte Fahrzeugklasse vorzubereiten.
  
• Für das Finale direkt vor Weihnachten greifen wir in einem kleinen Weihnachtsspecial auf historische Fahrzeuge der 90er Jahre zurück
  

Rennkalender und Eventdetails:

[table]
[tr]
[td]Lauf #[/td]
[td]Termin[/td]
[td]Streckenvariante[/td]
[td]Fahrzeugklasse[/td]
[td]Reifenverschleiß, Spritverbrauch & Boxenstopppflicht[/td]
[/tr]
[tr]
[td]1[/td]
[td]17.02.2025[/td]
[td]NLS[/td]
[td]BMW M2 CS Racing[/td]
[td]Reifenverschleiß x2 // Spritverbrauch x1 // ohne Pflichtboxenstopp[/td]
[/tr]
[tr]
[td]2[/td]
[td]14.04.2025[/td]
[td]NLS[/td]
[td]GTR4, WTCR 2022 & TCC[/td]
[td]Reifenverschleiß x2 // Spritverbrauch x2 // ohne Pflichtboxenstopp[/td]
[/tr]
[tr]
[td]3[/td]
[td]27.10.2025[/td]
[td]NLS[/td]
[td]GTR3, ADAC GT Masters ab 2018 & DTM ab 2021[/td]
[td]Reifenverschleiß x1 // Spritverbrauch x1 // mit Pflichtboxenstopp[/td]
[/tr]
[tr]
[td]4[/td]
[td]22.12.2025[/td]
[td]24h[/td]
[td]Super Touring & DTM 1995[/td]
[td]Reifenverschleiß x1 // Spritverbrauch x1 // kein Pflichtboxenstopp[/td]
[/tr]
[/table]



Ablauf Rennabend

• Serverstart/Training: 19:45 Uhr • 15min
  
• Qualifikation: 20:00 Uhr • 30min.
  
• Warm-up: ≈ 20:30 Uhr • 5min.
  
• Rennen: ≈ 20:35 Uhr • 75min.
  
• Zielflagge: ≈ 22:00 Uhr
  

Die Anmeldung zur Serie ist ab dem 23.12.2024 in der RaceApp möglich

Regelwerk gibt es hier.

Der Trainingsserver für das erste Event ist bereits online!

Wir freuen uns auf viele Teilnehmer, strategische und abwechslungsreiche Rennen und natürlich packende Rennaction!

Eure RRVGT RaceRoom Leitung

Andy Stul & Michael Klein

[Thomas Kuebler]

Ich möchte die Serie nochmal ins Blickfeld rücken, das klingt doch nach Spaß 8) !

[Thomas Kuebler]

Hallo Andy, hallo Michael,

ich habe zwei Fragen zur Serie:

a) im Regelwerk sind glaube ich noch falsche Rennzeiten (Renndauer) hinterlegt?

b) Wie ist das auf der Nordschleife: werden nach 75 Minuten die begonnenen Runden auch (wie bei anderen Kursen) zu Ende gefahren? Das könnte dann mit dem BMW nach meiner Berechnung knapp mit dem Sprit werden :S . Oder ist das so gewollt?

Grüße
Thomas

[///XS]

Hallo Thomas,

danke für den Hinweis mit der Renndauer. Ich habe es angepasst.

Zu deiner Frage b)
Wie es sich für ein Langstreckenrennen gehört, wirst du nachtanken (und ggf. auch die Reifen wechseln) müssen . Da Raceroom jedoch bei Einstellung eines Pflichtboxenstopps ein Zeitfenster für den Boxenstopp vorgibt, haben wir uns dazu entschieden, lediglich bei Lauf 3 mit den GT3 Fahrzeugen den Pflichtboxenstopp einzustellen. Bei den übrigen Läufen sollten die gewählten Verschleißeinstellungen die Fahrer entsprechend zu einer geeigneten Strategie zwingen.

Grüße
Andy

[Peter Krippner]

Ich wollte nochmal im Warmup rausfahren. Leider ließ sich kein Gang mehr einlegen. Hatte versucht das Wheel mit anderen USB Steckplätzen zu verbinden, hat aber nichts geholfen. Hab nen Neustart gemacht, jetzt gehts wieder. Schade. :/

[OlliB]

Moin!
Hat Spaß gemacht gestern, trotz technischer Probleme…
Sorry fürs Überholen in der ersten Quali Runde, Ivo, ich musste pushen, und bei der Anfahrt über die GP Runde gab es kleinere Unstimmigkeiten, da konnte ich die Abstände leider nicht mehr vernünftig managen.

Könnte die Orga bitte bei der Teamwertung noch meine Punkte von R3 nachtragen, die fehlen bei uns noch (TFR2), Danke!

Viele Grüße, schöne Weihnachtstage und nen guten Drift ins nächste Jahr!
Oli

[Esberg]

Ich habe dieses Saison in Lauf 3 und 4 zum ersten Mal hier mitgefahren, hat Spass gemacht! Viel tolle Duelle und fair racing. War auch cool um die Livestreams zu sehen. Vielen dank an die Organization! Will in 2026 auch wieder dabei sein, bis Bald!
Nino

[Michael Klein]

☆☆☆ Siegerehrung ☆☆☆
RRVLN S7 2025

In dieser glanzvollen Siegerehrung vereinen sich Präzision, Leidenschaft und der unverwechselbare Klang der Gänge, wenn die RRVLN-Saison S7 ihre Krone aufsetzt. Die Einzelwertung der GT3-, GTR- und Supersport-Klassen, durchzogen von rücksichtsloser Konstanz und packenden Überholmanövern, findet ihren würdigen Abschluss in einem feierlichen Moment, der den Helden des E-Sport Rennsports Respekt zollt. In den lichtdurchfluteten Hallen des Renommees strahlen die Gesichter der Fahrer, deren Einsatz, Nervenstärke und fahrerisches Können sich in jeder Runde niederlegen. Und so verkünden wir mit feierlicher Stimme die Sieger der Einzelwertung: Ivo Infanger, der mit herausragenden 30,19 Punkten die Spitze erklimmt und sich damit in die RRVLN-Geschichte als beherrschender Meister der Saison 7 einträgt. Auf dem Ehren-Podest folgt Martin Petermann, dessen 28,79 Punkte eine bemerkenswerte Konstanz widerspiegeln und ihn zu einem würdigen Zweitplatzierten machen. Den dritten Rang erklimmt Michael Klein, der mit 23,10 Punkten eindrucksvoll die Ebenen der Spitzenklasse betritt und mit jeder Rennrunde seine Klasse bestätigt.

Doch nicht weniger glänzt die Teamwertung, in der Taktik, Teamgeist und feinste Koordination den Unterschied machen. Platz 1 geht an Petermann und Infanger für Zeroforce Racing, deren gemeinsamer Einsatz am Endpunkt stolze 58,98 Punkte ergibt und so die Krone der Teamleistung sicher auf ihr Team-Headset legt. Auf dem 2. Platz folgen Klein und Kübler für RoadHouse Racing, deren 39,11 Punkte ein beeindruckendes Zeugnis abgestimmter Kräfte sind und die Kraft der Zusammenarbeit erneut belegen. Den 3. Platz komplettieren Team TooFastRacing mit Lewenbauer und Jünger, deren 30,14 Punkte die Ausprägung eines starken Duo-Teams widerspiegeln, das mit Weitsicht und Präzision agierte.

In dieser Feier klingt der Motorsport nicht nur nach Motoren, sondern auch nach dem Zusammentreffen von Leidenschaft, Technik und Durchhaltevermögen. Die Fahrer, die heute geehrt werden, haben bewiesen, dass Nervenstärke, harte Arbeit und ein feines Gespür für Renndynamik Hand in Hand gehen. Ihnen allen sei der Applaus der Fans gewiss, die über Bildschirme und Tribünen hinweg ihre Begeisterung teilen. Möge dieser Moment der Siegerehrung als Inspiration dienen: Für jeden, der das Grollen der Motoren liebt, für jeden, der die Kurven mit Herz und Verstand beherrscht, bleibt der Gedanke an diese Saison S7 eine Quelle der Freude und der Motivation. So schließt diese Zeremonie mit Würde und Stolz, während die Lichter der Arena im Takt der Vehemenz des Rennsports weiterleuchten und die Namen Infanger, Petermann, Klein, Kübler, Lewenbauer, Jünger und ihr jeweiliges Team in das goldene Register der Legenden eintragen.

Herzlichen Glückwunsch allen Siegern, dass der motorsportliche Traum weiter brenne und jeden nächsten Wettkampf zu einem Fest der Geschwindigkeit wird.

Wir wünschen euch nun einen guten Rutsch ins 2026 und freuen uns schon riesig auf das neue Jahr. Am 5. Januar geht es in Japan los auf dem Twin Ring Motegi, denn dort startet der erste Lauf der Asian GT Challenge. Drückt euren Favoriten die Daumen, schaltet ein, und lasst uns gemeinsam die virtuellen Startpositionen zum Brennen bringen. Auf viele knappe Überholmanöver, realistische Renngedanken und jede Menge Flaggen Phasen. Bis dahin, bleibt fokussiert, der Grip soll stimmen, die Reifen warm, und der Stift bereit für neue Rekorde zu notieren. Wir sehen uns auf der Strecke!

Eure RRVGT R3E Orga
Andy Stul & Michael Klein

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