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Moin Jungens.
Die aktuelle Assetto Corsa GT3 Saison neigt sich dem Ende entgegen, nach der Saison ist vor der Saison.
Um nicht irgendwas anzubieten was keiner fahren möchte fragen wir euch nach eurer Meinung mit dieser Umfrage. Abhängig vom Ergebnis können wir dann weiter planen.
Bei den Markenpokalen steht im Raum 2 Sprintrennen (2x20/25/30min) zu fahren, bei denen das 2. Rennen in komplett umgekehrter Reihenfolge gestartet wird.
Sofern GT3 Saison gefordert wird werden natürlich wieder längere Rennen gefahren (min. 60min).
Hier ein Überblick über die Auswahlmöglichkeiten:
Audi TT Cup Ready to Race-DLC
Alle Autos sind identisch aufgebaut, verfügen über einen Vierzylinder-Turbomotor und ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic mit Wippenschaltung. Die Zweiliter-Aggregate leisten 228 kW (310 PS). Durch ein Push-to-Pass-System lassen sich kurzzeitig 250 kW (340 PS) mobilisieren, um Überholvorgänge zu erleichtern.
BMW 235i Cup Dreampack1-DLC
Bei einem Hubraum von 2.979 cm³ leistet er 333 PS (245 kW). Fahrhilfen wie ABS, DSC und eine Traktionskontrolle sorgen für zusätzliche Unterstützung.
KTM X-Bow Standard-Content
Dieser verfügt über einen 221 kW (300 PS) starken 2,0-l-Vierzylinder-TFSI-Turbo-Mittelmotor von Audi mit Antrieb auf den Hinterrädern. Der X-Bow hat keine elektronische Fahrhilfen wie ABS, ASR oder ESP.
Lotus 3-Eleven Ready to Race-DLC
Angetrieben wird der Wagen von einem 3,5-Liter-V6-Motor von Toyota, den Lotus auch im Evora verwendet. Mit 343 kW (466 PS) hat der Kleine doch genug Power, um schnell um den Kurs zu heizen.
Mazda MX5 Cup Japanese Pack-DLC
Eines der Fliegengewichte mit nur knapp über 900kg, dafür auch nur 117kW (160 PS). Der Kleine ist wendig, leicht zu händeln.
Porsche 911 RSR Porsche Pack3-DLC
Wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor, Anordnung vor der Hinterachse; 4.000 ccm, Hub 81,5 mm, Bohrung 102 mm; ca. 375 kW (510 PS) je nach Restriktor. Kleiner Wermutstropfen: kein ABS vorhanden.
Porsche 911 GT3 Cup Porsche Pack3-DLC
Angetrieben wird der Porsche 911 GT3 Cup von einem 3,8 Liter großen Sechszylinder-Boxermotor. Er leistet dank der gewichtsoptimierten, modular aufgebauten Rennsportabgasanlage 460 PS (338 kW) bei 7.500 Umdrehungen, zehn PS mehr als das Triebwerk seines Vorgängers. Durch die fehlende Traktionskontrolle durchaus tricky zu fahren.
Porsche Cayman GT4 Clubsport Porsche Pack1-DLC
3,8 l Boxermittelmotor, 283 kW (385 PS) und 420 Nm maximales Drehmoment - ausgebaut für die Härte der Rennstrecke.
Tatuus FA01 Standard-Content
Kleiner, leichter Open-Wheeler. 145kW (198 PS) bringen ihn auf 230+km/h, durch Flügelwerk vorn und hinten gut durch Kurven zu bewegen. Allerdings ohne ABS, was ihn nicht allzu einfach fahren lässt.
weitere GT3-Saison Dreampack1, Dreampack2, Dreampack3, Red Pack, Porsche Pack3, Ready to Race-DLC
Mit den gewohnten Modellen aus der aktuellen Saison für eine weitere Meisterschaft. Audi R8 LMS 2016, BMW Z4 GT3, Ferrari 488 GT3, Lamborghini Huracan GT3, McLaren 650S GT3, Mercedes AMG GT3, Porsche 911 GT3 R.
Moin Jungens.
Die aktuelle Assetto Corsa GT3 Saison neigt sich dem Ende entgegen, nach der Saison ist vor der Saison.
Um nicht irgendwas anzubieten was keiner fahren möchte fragen wir euch nach eurer Meinung mit dieser Umfrage. Abhängig vom Ergebnis können wir dann weiter planen.
Bei den Markenpokalen steht im Raum 2 Sprintrennen (2x20/25/30min) zu fahren, bei denen das 2. Rennen in komplett umgekehrter Reihenfolge gestartet wird.
Sofern GT3 Saison gefordert wird werden natürlich wieder längere Rennen gefahren (min. 60min).
Hier ein Überblick über die Auswahlmöglichkeiten:
Audi TT Cup Ready to Race-DLC
Alle Autos sind identisch aufgebaut, verfügen über einen Vierzylinder-Turbomotor und ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic mit Wippenschaltung. Die Zweiliter-Aggregate leisten 228 kW (310 PS). Durch ein Push-to-Pass-System lassen sich kurzzeitig 250 kW (340 PS) mobilisieren, um Überholvorgänge zu erleichtern.
BMW 235i Cup Dreampack1-DLC
Bei einem Hubraum von 2.979 cm³ leistet er 333 PS (245 kW). Fahrhilfen wie ABS, DSC und eine Traktionskontrolle sorgen für zusätzliche Unterstützung.
KTM X-Bow Standard-Content
Dieser verfügt über einen 221 kW (300 PS) starken 2,0-l-Vierzylinder-TFSI-Turbo-Mittelmotor von Audi mit Antrieb auf den Hinterrädern. Der X-Bow hat keine elektronische Fahrhilfen wie ABS, ASR oder ESP.
Lotus 3-Eleven Ready to Race-DLC
Angetrieben wird der Wagen von einem 3,5-Liter-V6-Motor von Toyota, den Lotus auch im Evora verwendet. Mit 343 kW (466 PS) hat der Kleine doch genug Power, um schnell um den Kurs zu heizen.
Mazda MX5 Cup Japanese Pack-DLC
Eines der Fliegengewichte mit nur knapp über 900kg, dafür auch nur 117kW (160 PS). Der Kleine ist wendig, leicht zu händeln.
Porsche 911 RSR Porsche Pack3-DLC
Wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor, Anordnung vor der Hinterachse; 4.000 ccm, Hub 81,5 mm, Bohrung 102 mm; ca. 375 kW (510 PS) je nach Restriktor. Kleiner Wermutstropfen: kein ABS vorhanden.
Porsche 911 GT3 Cup Porsche Pack3-DLC
Angetrieben wird der Porsche 911 GT3 Cup von einem 3,8 Liter großen Sechszylinder-Boxermotor. Er leistet dank der gewichtsoptimierten, modular aufgebauten Rennsportabgasanlage 460 PS (338 kW) bei 7.500 Umdrehungen, zehn PS mehr als das Triebwerk seines Vorgängers. Durch die fehlende Traktionskontrolle durchaus tricky zu fahren.
Porsche Cayman GT4 Clubsport Porsche Pack1-DLC
3,8 l Boxermittelmotor, 283 kW (385 PS) und 420 Nm maximales Drehmoment - ausgebaut für die Härte der Rennstrecke.
Tatuus FA01 Standard-Content
Kleiner, leichter Open-Wheeler. 145kW (198 PS) bringen ihn auf 230+km/h, durch Flügelwerk vorn und hinten gut durch Kurven zu bewegen. Allerdings ohne ABS, was ihn nicht allzu einfach fahren lässt.
weitere GT3-Saison Dreampack1, Dreampack2, Dreampack3, Red Pack, Porsche Pack3, Ready to Race-DLC
Mit den gewohnten Modellen aus der aktuellen Saison für eine weitere Meisterschaft. Audi R8 LMS 2016, BMW Z4 GT3, Ferrari 488 GT3, Lamborghini Huracan GT3, McLaren 650S GT3, Mercedes AMG GT3, Porsche 911 GT3 R.
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