Beschwerde gegen Fahrzeug Nr. 720 (Fahrer: T. Koch)
Die erste Berührung von Fahrzeug Nr. 720 mit unserem Fahrzeug gab es bereits in der ersten Runde in Kurve 10 (Bruxelles) nach einer Divebomb von Fahrzeug Nr. 720. Da wurde unser Fahrzeug am Scheitelpunkt der Kurve am rechten hinteren Kotflügel touchiert, nachdem leider bei der Divebomb bereit das Fahrzeug mit der Startnummer 344 von der Strecke geschoben wurde, so dass es unsererseits zu einem "Fast-Abflug" kam, welchen wir nur mit einem reifenfressenden Power-Slide auffangen konnten. Davon unbeirrt, pushte T. Koch immer weiter. Ebenfalls bereits in Runde 1, aber auch in Runde 2, verpasste er dann jeweils hinter uns platziert den Bremspunkt für die "Bus Stop" und verfehlte unser Heck nur knapp. In Runde 4 war dann offenbar zu viel des Guten und es knallte. T. Koch stach (erneut bei der "Bus Stop") mit einer ordentlichen Divebomb an L. Salenga vorbei der zwischenzeitlich hinter uns platziert war und donnerte uns voll in die rechte Seite, als unser Fahrzeug gerade den ersten Scheitelpunkt der Chicane erreichte. Den weiteren Verlauf dieser Aktion wird zwischenzeitlich wohl jeder aus dem Stream kennen: twitch.tv/bloodyrain1984/clip/…=clips&range=7d&sort=time
Durch diese Aktion war unser Rennen bereits nach noch nicht mal 10 Rennminuten gelaufen. Wir sind von Platz 9 auf den letzten Platz zurückgefallen und haben das Rennen mit über einer Runde Rückstand wieder aufnehmen können, nachdem uns der Verursacher der ganzen Aktion dann "freundlicherweise" wieder vom Curb befreit hatte.
-> Entsprechendes Video-Beweis-Material ist bei Daniel Bobbers Bucher vorhanden und kann auf Wunsch der ReKo gerne bereitgestellt werden.
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Entscheidung der Reko (Mirko Plachta, Bernd Antony, Lukas Kolb) siehe offizieller Beschwerde Thread!
Beschwerde gegen die Fahrzeuge mit der Nr. 72 (Fahrer: V. Santos) und der Nr. 82 (Fahrer: T. Müller)
Hiermit erheben wir Beschwerde gegen die oben genannten Fahrzeuge bzw. Teams wegen starker Behinderung und wegen Überfahren der weissen Linie der Boxenausfahrt, als wir in Rennrunde 8 aus der Box gefahren kamen. Genau diese Situation wurde im Briefing explizit als verboten deklariert. Hätten wir unser Fahrzeug nicht abrupt von 171km/h auf 121km/h abgebremst, wäre es zur Massenkarambolage gekommen.
-> Entsprechendes Video-Beweis-Material ist bei Daniel Bobbers Bucher vorhanden und kann auf Wunsch der ReKo gerne bereitgestellt werden.
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Entscheidung der Reko (Mirko Plachta, Bernd Antony, Lukas Kolb):
ACC Regelwerk 01 Punkt 4.4 wurde in diesem Fall von Vance Santos und Till Müller nicht eingehalten.
"Für Fahrer, die nicht aus der Box kommen, sondern normal auf Runde sind, dürfen die Boxenausfahrtslinie überfahren, solange dadurch kein aus der Box kommendes Fahrzeug gefährdet wird"
-> Beide Fahrer bekommen eine Verwarnung
Beschwerde gegen Fahrzeug Nr. 720 (Fahrer: T. Koch)
Das Fahrzeug mit der Nr. 720 erlitt beim Anbremsen auf "Les Combes" an beiden Vorderreifen einen Reifenschaden, wodurch das Fahrzeug unmanövrierbar wurde. Dennoch versuchte T. Koch durch teils haarsträubende Streckenüberquerungen das unlenkbare Fahrzeug an die Box zu schleppen. In der "Bus Stop" versuchte er dann durch unkontrollierte Rückwärtsfahrten und anschliessenden U-Turns das Fahrzeug doch noch irgendwie Richtung Boxeneinfahrt platzieren zu können. Dabei überquerte er zweimal völlig unkontrolliert die komplette Fahrbahn und fuhr unter anderem uns direkt vor unser Fahrzeug, so dass wir schon weit vor unserem eigentlichen Bremspunkt voll in die Eisen treten mussten, um eine Kollision zu vermeiden. In unseren Augen war die gesamte Verzweiflungs-Fahrt von "Les Combes" bis zur "Bus Stop", wo das Ganze dann durch betätigen der ESC-Taste durch T. Koch ein jähes Ende nahm, ein klarer Regelverstoss gemäss dem neuen ACC-Regelwerk vom 01.05.2020 in den Punkten 2.3, 2.4 und 2.5.
-> Entsprechendes Video-Beweis-Material ist bei Daniel Bobbers Bucher vorhanden und kann auf Wunsch der ReKo gerne bereitgestellt werden.
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Entscheidung der Reko (Mirko Plachta, Bernd Antony, Lukas Kolb) siehe offizieller Beschwerde Thread!
Beschwerde gegen diverse Fahrzeuge
Hiermit erheben wir unter Berufung auf die Punkte 8.6 und 8.7 des neuen ACC-Regelwerks vom 01.05.2020 Beschwerde gegen die folgenden Fahrzeuge bzw. Fahrer wegen teils massiver Geschwindigkeitsüberschreitung beim Umschalten der Startampeln auf "grün":
Fahrzeug Nr. 777, Fahrer: C. Zanger -> 86 km/h
Fahrzeug Nr. 378, Fahrer: F. Rizzuti -> 84 km/h
Fahrzeug Nr. 90, Fahrer: M. Strippel -> 89 km/h
Fahrzeug Nr. 82, Fahrer: T. Müller -> 82 km/h
Fahrzeug Nr. 5, Fahrer: T. Tress -> 104 km/h
Fahrzeug Nr. 44, Fahrer: P. Schalm -> 109 km/h
Weitere Fahrer haben die vorgegebene Richtgeschwindigkeit zum Zeitpunkt der Ampelumschaltung von 70km/h zwar auch überschritten, jedoch um maximal 5 km/h, weshalb wir in den Fällen von einer Beschwerde absehen.
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Entscheidung der Reko (Mirko Plachta, Bernd Antony, Lukas Kolb):
Für den Regelbruch des Regelwerk ACC 03 Punktes 8.6 "Zu dem Zeitpunkt, an dem die Startampel von Rot auf Grün umschaltet, muss jedes Fahrzeug die Richtgeschwindigkeit von 70km/h gehalten haben"
einiger Fahrer, werden folgende Fahrzeuge mit 0,25 Sekunden pro überschrittene km/h bestraft. Diese Zeit wird dem Endergebnis hinzugefügt!
#42, #4, #55 -> (0,25 Sekunden)
#515, #41, #87 -> (0,5 Sekunden)
#99, #72 -> (1 Sekunde)
#24, #16 -> (1,25 Sekunden)
#82 -> (3 Sekunden)
#378 -> (3,5 Sekunden)
#777 -> (4 Sekunden)
#90 -> (4,75 Sekunden)
#5 -> (8,5 Sekunden)
#44 -> (9,74 Sekunden)
Auch in Zukunft werden wir die Startgeschwindigkeit jedes Fahrzeuges kontrollieren! Daher bitte aufpassen!!!
-> Entsprechendes Video-Beweis-Material ist bei Daniel Bobbers Bucher vorhanden und kann auf Wunsch der ReKo gerne bereitgestellt werden.
Die erste Berührung von Fahrzeug Nr. 720 mit unserem Fahrzeug gab es bereits in der ersten Runde in Kurve 10 (Bruxelles) nach einer Divebomb von Fahrzeug Nr. 720. Da wurde unser Fahrzeug am Scheitelpunkt der Kurve am rechten hinteren Kotflügel touchiert, nachdem leider bei der Divebomb bereit das Fahrzeug mit der Startnummer 344 von der Strecke geschoben wurde, so dass es unsererseits zu einem "Fast-Abflug" kam, welchen wir nur mit einem reifenfressenden Power-Slide auffangen konnten. Davon unbeirrt, pushte T. Koch immer weiter. Ebenfalls bereits in Runde 1, aber auch in Runde 2, verpasste er dann jeweils hinter uns platziert den Bremspunkt für die "Bus Stop" und verfehlte unser Heck nur knapp. In Runde 4 war dann offenbar zu viel des Guten und es knallte. T. Koch stach (erneut bei der "Bus Stop") mit einer ordentlichen Divebomb an L. Salenga vorbei der zwischenzeitlich hinter uns platziert war und donnerte uns voll in die rechte Seite, als unser Fahrzeug gerade den ersten Scheitelpunkt der Chicane erreichte. Den weiteren Verlauf dieser Aktion wird zwischenzeitlich wohl jeder aus dem Stream kennen: twitch.tv/bloodyrain1984/clip/…=clips&range=7d&sort=time
Durch diese Aktion war unser Rennen bereits nach noch nicht mal 10 Rennminuten gelaufen. Wir sind von Platz 9 auf den letzten Platz zurückgefallen und haben das Rennen mit über einer Runde Rückstand wieder aufnehmen können, nachdem uns der Verursacher der ganzen Aktion dann "freundlicherweise" wieder vom Curb befreit hatte.
-> Entsprechendes Video-Beweis-Material ist bei Daniel Bobbers Bucher vorhanden und kann auf Wunsch der ReKo gerne bereitgestellt werden.
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Entscheidung der Reko (Mirko Plachta, Bernd Antony, Lukas Kolb) siehe offizieller Beschwerde Thread!
Beschwerde gegen die Fahrzeuge mit der Nr. 72 (Fahrer: V. Santos) und der Nr. 82 (Fahrer: T. Müller)
Hiermit erheben wir Beschwerde gegen die oben genannten Fahrzeuge bzw. Teams wegen starker Behinderung und wegen Überfahren der weissen Linie der Boxenausfahrt, als wir in Rennrunde 8 aus der Box gefahren kamen. Genau diese Situation wurde im Briefing explizit als verboten deklariert. Hätten wir unser Fahrzeug nicht abrupt von 171km/h auf 121km/h abgebremst, wäre es zur Massenkarambolage gekommen.
-> Entsprechendes Video-Beweis-Material ist bei Daniel Bobbers Bucher vorhanden und kann auf Wunsch der ReKo gerne bereitgestellt werden.
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Entscheidung der Reko (Mirko Plachta, Bernd Antony, Lukas Kolb):
ACC Regelwerk 01 Punkt 4.4 wurde in diesem Fall von Vance Santos und Till Müller nicht eingehalten.
"Für Fahrer, die nicht aus der Box kommen, sondern normal auf Runde sind, dürfen die Boxenausfahrtslinie überfahren, solange dadurch kein aus der Box kommendes Fahrzeug gefährdet wird"
-> Beide Fahrer bekommen eine Verwarnung
Beschwerde gegen Fahrzeug Nr. 720 (Fahrer: T. Koch)
Das Fahrzeug mit der Nr. 720 erlitt beim Anbremsen auf "Les Combes" an beiden Vorderreifen einen Reifenschaden, wodurch das Fahrzeug unmanövrierbar wurde. Dennoch versuchte T. Koch durch teils haarsträubende Streckenüberquerungen das unlenkbare Fahrzeug an die Box zu schleppen. In der "Bus Stop" versuchte er dann durch unkontrollierte Rückwärtsfahrten und anschliessenden U-Turns das Fahrzeug doch noch irgendwie Richtung Boxeneinfahrt platzieren zu können. Dabei überquerte er zweimal völlig unkontrolliert die komplette Fahrbahn und fuhr unter anderem uns direkt vor unser Fahrzeug, so dass wir schon weit vor unserem eigentlichen Bremspunkt voll in die Eisen treten mussten, um eine Kollision zu vermeiden. In unseren Augen war die gesamte Verzweiflungs-Fahrt von "Les Combes" bis zur "Bus Stop", wo das Ganze dann durch betätigen der ESC-Taste durch T. Koch ein jähes Ende nahm, ein klarer Regelverstoss gemäss dem neuen ACC-Regelwerk vom 01.05.2020 in den Punkten 2.3, 2.4 und 2.5.
-> Entsprechendes Video-Beweis-Material ist bei Daniel Bobbers Bucher vorhanden und kann auf Wunsch der ReKo gerne bereitgestellt werden.
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Entscheidung der Reko (Mirko Plachta, Bernd Antony, Lukas Kolb) siehe offizieller Beschwerde Thread!
Beschwerde gegen diverse Fahrzeuge
Hiermit erheben wir unter Berufung auf die Punkte 8.6 und 8.7 des neuen ACC-Regelwerks vom 01.05.2020 Beschwerde gegen die folgenden Fahrzeuge bzw. Fahrer wegen teils massiver Geschwindigkeitsüberschreitung beim Umschalten der Startampeln auf "grün":
Fahrzeug Nr. 777, Fahrer: C. Zanger -> 86 km/h
Fahrzeug Nr. 378, Fahrer: F. Rizzuti -> 84 km/h
Fahrzeug Nr. 90, Fahrer: M. Strippel -> 89 km/h
Fahrzeug Nr. 82, Fahrer: T. Müller -> 82 km/h
Fahrzeug Nr. 5, Fahrer: T. Tress -> 104 km/h
Fahrzeug Nr. 44, Fahrer: P. Schalm -> 109 km/h
Weitere Fahrer haben die vorgegebene Richtgeschwindigkeit zum Zeitpunkt der Ampelumschaltung von 70km/h zwar auch überschritten, jedoch um maximal 5 km/h, weshalb wir in den Fällen von einer Beschwerde absehen.
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Entscheidung der Reko (Mirko Plachta, Bernd Antony, Lukas Kolb):
Für den Regelbruch des Regelwerk ACC 03 Punktes 8.6 "Zu dem Zeitpunkt, an dem die Startampel von Rot auf Grün umschaltet, muss jedes Fahrzeug die Richtgeschwindigkeit von 70km/h gehalten haben"
einiger Fahrer, werden folgende Fahrzeuge mit 0,25 Sekunden pro überschrittene km/h bestraft. Diese Zeit wird dem Endergebnis hinzugefügt!
#42, #4, #55 -> (0,25 Sekunden)
#515, #41, #87 -> (0,5 Sekunden)
#99, #72 -> (1 Sekunde)
#24, #16 -> (1,25 Sekunden)
#82 -> (3 Sekunden)
#378 -> (3,5 Sekunden)
#777 -> (4 Sekunden)
#90 -> (4,75 Sekunden)
#5 -> (8,5 Sekunden)
#44 -> (9,74 Sekunden)
Auch in Zukunft werden wir die Startgeschwindigkeit jedes Fahrzeuges kontrollieren! Daher bitte aufpassen!!!
-> Entsprechendes Video-Beweis-Material ist bei Daniel Bobbers Bucher vorhanden und kann auf Wunsch der ReKo gerne bereitgestellt werden.
