Nabend!
Ich ich habe soeben die Freigabe erhalten, ein paar Worte in der Öffentlichkeit zu verlieren über R3E.
Meine subjektive Meinung ist, Raceroom-Physik 2.0 steht bevor.
Ich bin aktuell viel in der Beta unterwegs und mehr als nur erfreut oder aufgeregt, darüber, was auf uns zu rollt.
Ein Patch, der auf die Platzhirsche mächtig Druck ausüben wird.
Auch ich war nicht sonderlich glücklich mit der Physik von R3E und konnte mit meinen Settings (lateral hoch, den Rest aus) für mich etwas rausholen, das es genießbar erscheinen lies. Damit soll nun Schluss sein. Denn das was Alex gebaut hat, ist der Knaller!
Ich kann es selbst nicht ganz glauben und fahre immer wieder um mir selbst zu zeigen, was da abgeht.
Es sind viele, aber nicht alle Klassen betroffen, jedoch alle wichtigen.
Wer kennt von Euch den Audi 200 V8 aus der DTM92? Matschig, quertreibend, das aber nicht schön, seltsam wankend. Vorbei! Er wurde zu einem Präzisionswerkzeug. Der Imsa GTO ebenso, GT1234, Formelwagen, DTM, Gruppe5-Monster, ich müsste nachsehen, was noch alles, aber es wird leider geil!
VLN-Nordschleife fahre ich normal mit den GT3 in 8:15 und bin happy damit, jetzt 8:07. Nicht weil die Wagen leichter zu fahren sind sondern natürlicher wurden. Man berührte einen Curb, quittiert mit einem Dreher oder übertrieb es mal mit dem Heck, was nicht mehr ein zu fangen war, alles vorbei. Man kann voll über die Curbs ballern und der Wagen verhält sich so, wie ein echter sich verhalten würde. So, wie in ACC es nun auch möglich ist Curbs mit zu nehmen. Ich bin schon 2 mal in einem Rennwagen mit gefahren,
einmal der TCR Golf GTI und ein Ferrari Challenge mit 600 PS. Beide Fahrer fuhren mit dem kurven inneren Rad halb auf der Wiese, dem Äußeren gerade noch auf der Strecke ohne das der Wagen Anstalten machte, mit "in eine Richtung ziehen" oder instabil zu werden. Ist in R3E bald ebenso möglich. Wenn das Heck kommt, lenkt man blitzschnell gegen und fängt es einfach, was sich absolut normal und nachvollziehbar anfühlt.
Außerdem kommt auch neuer Content, dazu darf ich nichts sagen, haben aber sicher einige drauf gewartet.
Genaue Zeitangabe kann ich mit "soon" machen, aber ich bin sicher, die FFB-Fetischisten unter Euch, so wie ich auch einer bin, für uns wird das R3E 2.0.
Ich werde nach dem Text gleich wieder auf die Strecke gehen, denn ich bekam mit dem Patch über 100 neue Autos, welche ich testen möchte UND,
das ist nur Beta, es geht bis zum Release noch weiter mit Entwicklung.
Freut Euch mit mir, denn es dieses mal wird das kein 0818-Physik-Patch, das wir revolutionär.
Auch möchte ich sagen, das es noch Kritikpunkte gibt, aber eben auf Grundlage einer völlig neuen Basis und ich bin sicher, Alex hat nun Geschwindigkeit aufgenommen, das Thema ist in Arbeit.
Vielen Dank fürs Lesen, wir sehen und evtl. sogar auf der SimExpo, da wir dort mit zwei 3motion vertreten sein werden.
Grüße Manuel
Ich ich habe soeben die Freigabe erhalten, ein paar Worte in der Öffentlichkeit zu verlieren über R3E.
Meine subjektive Meinung ist, Raceroom-Physik 2.0 steht bevor.
Ich bin aktuell viel in der Beta unterwegs und mehr als nur erfreut oder aufgeregt, darüber, was auf uns zu rollt.
Ein Patch, der auf die Platzhirsche mächtig Druck ausüben wird.
Auch ich war nicht sonderlich glücklich mit der Physik von R3E und konnte mit meinen Settings (lateral hoch, den Rest aus) für mich etwas rausholen, das es genießbar erscheinen lies. Damit soll nun Schluss sein. Denn das was Alex gebaut hat, ist der Knaller!
Ich kann es selbst nicht ganz glauben und fahre immer wieder um mir selbst zu zeigen, was da abgeht.
Es sind viele, aber nicht alle Klassen betroffen, jedoch alle wichtigen.
Wer kennt von Euch den Audi 200 V8 aus der DTM92? Matschig, quertreibend, das aber nicht schön, seltsam wankend. Vorbei! Er wurde zu einem Präzisionswerkzeug. Der Imsa GTO ebenso, GT1234, Formelwagen, DTM, Gruppe5-Monster, ich müsste nachsehen, was noch alles, aber es wird leider geil!
VLN-Nordschleife fahre ich normal mit den GT3 in 8:15 und bin happy damit, jetzt 8:07. Nicht weil die Wagen leichter zu fahren sind sondern natürlicher wurden. Man berührte einen Curb, quittiert mit einem Dreher oder übertrieb es mal mit dem Heck, was nicht mehr ein zu fangen war, alles vorbei. Man kann voll über die Curbs ballern und der Wagen verhält sich so, wie ein echter sich verhalten würde. So, wie in ACC es nun auch möglich ist Curbs mit zu nehmen. Ich bin schon 2 mal in einem Rennwagen mit gefahren,
einmal der TCR Golf GTI und ein Ferrari Challenge mit 600 PS. Beide Fahrer fuhren mit dem kurven inneren Rad halb auf der Wiese, dem Äußeren gerade noch auf der Strecke ohne das der Wagen Anstalten machte, mit "in eine Richtung ziehen" oder instabil zu werden. Ist in R3E bald ebenso möglich. Wenn das Heck kommt, lenkt man blitzschnell gegen und fängt es einfach, was sich absolut normal und nachvollziehbar anfühlt.
Außerdem kommt auch neuer Content, dazu darf ich nichts sagen, haben aber sicher einige drauf gewartet.
Genaue Zeitangabe kann ich mit "soon" machen, aber ich bin sicher, die FFB-Fetischisten unter Euch, so wie ich auch einer bin, für uns wird das R3E 2.0.
Ich werde nach dem Text gleich wieder auf die Strecke gehen, denn ich bekam mit dem Patch über 100 neue Autos, welche ich testen möchte UND,
das ist nur Beta, es geht bis zum Release noch weiter mit Entwicklung.
Freut Euch mit mir, denn es dieses mal wird das kein 0818-Physik-Patch, das wir revolutionär.
Auch möchte ich sagen, das es noch Kritikpunkte gibt, aber eben auf Grundlage einer völlig neuen Basis und ich bin sicher, Alex hat nun Geschwindigkeit aufgenommen, das Thema ist in Arbeit.
Vielen Dank fürs Lesen, wir sehen und evtl. sogar auf der SimExpo, da wir dort mit zwei 3motion vertreten sein werden.
Grüße Manuel
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